Är det inte för kallt så är det för varmt och är det inte för mycket snö så är det för lite räls. Det råder tågkaos året om i vårt land och det kanske kan vara en tanke att låta den experimentverkstad som svensk järnvägstrafik varit utsatt för de senaste 10 åren då avregleringen påbörjades upphöra nu när 10 årsdagen är här!
I dag kan man i flera medier läsa om ännu ett haveri som drabbat tågresenärer i vårt land. I Aftonbladet rapporteras här om hur passagerare satt fast 6 timmar i ett stekhett tåg. Även Värmlands Folkblad, SVT och Nya Wermlandstidningen rapporterar här och här om händelsen. SVT har det här.
Dåligt underhåll och chanser till större vinster har lett till att persontrafiken på tåg idag i Sverige inte är ett alternativ, för man vet helt enkelt inte om man kommer fram när man ska. Jag vet flera som tidigare tagit tåget till Arlanda, men som nu helt enkelt inte vågar, för risken är stor att de inte hinner med flyget. Jag har själv åkt tåg när jag ska utomlands, jag tittade även på tågtiderna inför den resan jag senare i år ska göra, men konstaterade att tåget idag inte är tillförlitligt. De marginalerna finns inte så att jag kan sitta still i flera timmar för då missar jag flyget.
Frågan är ur vilken synvinkel man ska se på persontrafiken på tåg egentligen. Är det en viktig del av våra kommunikationsmöjligheter och måste det vara ett område som är konkurrensutsatt när det så uppenbarligen har misslyckats. Bryr sig jag som passagerare om vilket namn det står på arbetsjackan på den som kör loket när jag sätter mig på tåget eller är det viktigaste att jag kommer fram i tid? Det finns områden där konkurrensutsättningen har varit till godo. Det har effektiviserat verksamheter och det har även lett till insikten om att man som personal är till för den man ska hjälpa och inte tvärtom. Men till skillnad från exepmelvis hemtjänsten som jag nu menar, där du som äldre med hemtjänst kan få byta utförare om du av någon anledning inte är nöjd, så finns inte det alternativet när det gäller tåget. Ska jag åka 06.32, men inte vill åka med ett visst bolag för de var försenade sist, finns inte alternativet att välja en annan utförare. Konkurrensutsättningen och valfriheten sker då inte på kundens/passagerarens villkor utan det handlar om att företag ska tjäna pengar på att bedriva trafiken och oavsett vad man kan tycka om det så har det totalt havererat.
Jag vill veta när jag sätter mig på tåget att det kommer fram i tid. Jag vill inte höra en massa bortförklaringar om solkurvor, tjällossning, för få lok med mera för att det inte kom fram i tid. Ska vi utifrån ett miljöperspektiv även kunna se tåget som ett alternativ till bil och buss så funkar detta inte längre.
Jag tycker att vi kan ge avregleringen av järnvägstrafiken en present på 10 årsdagen och det är att ta den tillbaka!
Christian
”Land ska med lag byggas” var inte bara Karl XV:s valspråk, uttrycket fanns även med i våra gamla landskapslagar, långt innan Sverige var ett arvrike. Läser i Aftonbladet att man där nu funderar på om man inte ska göra det tillåtet att cykla mot rött. Argumentationen, det är ju redan så många som gör det!
Det kan säkert finnas tusen och en skäl till varför man i Stockholm bör arbeta mer för att få folk att ta cykeln eller åka kollektivt, men kära kollegor, oavsett partifärg se över vilken argumentation ni använder. Det finns också en säkerhetsaspekt i det hela, en stilla undran bara, hur ska den som tror han har grönt göra när det kommer en cykel han/hon inte förväntat sig, hinner man alltid bromsa?
Fick för övrigt ett mail häromdagen från ett försäkringsbolag, Autosafe, hette det. De erbjöd mig att teckna en försäkring mot fortkörningsböter, hela tre gånger skulle jag kunna få köra för fort och låta dem ta böterna. Gud så bra, vilket fantastiskt land vi lever i. Undrar om det finns andra lagöverträdelser man kan försäkra sig mot, börjar nämligen fundera på om jag inte behöver lite mer pengar nu så här inför semestern, ett bryt kanske
Fast mitt uppe i ironin så kanske man kan fundera över utvecklingen. I samma tidning kan man även läsa om hur polisen hellre löser de ”enklare” fallen för statistikens skull och det är givetvis oroande, läs mer här! För om man inte kan följa bakåt i tiden över vilket arbete som varit lyckosamt, hur ska man då kunna veta hur man ska arbeta förebyggande. En annan artikel tar upp det tragiska som hänt att en 22-åring blivit skjuten till döds från en moped, läs det här. ”Han hade hamnat i fel gäng”, säger hans pappa. Kanske hade varit bättre att arbeta förebyggande än att lösa de ”enkla” fallen för statistiken skull.
Christian